2010年07月23日
山陽新幹線100系旧塗装へ・・・
来年春の九州新幹線全線開業と同時に引退する、山陽新幹線で活躍する100系のうち、３編成(いずれも6両編成)が白に青の旧塗装に塗り替えられます。
そのうち、１編成目(K53編成)が先週出場して、すでに運用にも就いています。
(2枚とも、2010/7/22に博多駅で撮影。この日は御承知の通り、保守用車両同士の衝突・脱輪事故で、山陽新幹線の始発の運転が微妙でしたが、午後にこれを撮影しに行った際には、なんとかスジ通りには来ました。)
100系は、1985年にデビュー。
０系とは違い、鋭角な前頭部で前照灯横に細長い形が特徴。鉄道ファンの間でシャークノーズとも呼ばれる所以だ。
新幹線初のダブルデッカー(2階建て)を編成中ほどに含んで、東海道・山陽新幹線において、『グランドひかり』などとして活躍。
その後、山陽新幹線区間のみに運転を縮小。ダブルデッカーは編成から解かれ、短編成化改造を行い、6両編成(K編成)と4両編成(P編成)の２つがある。
(そのうち、6両編成1本と、4両編成1本(→新下関の研修用に、0系に代わって転用)がのちに廃車されている。)
2003年から、順次、700系(ひかりレールスター)に準じた、グレーとフレッシュグリーンの新塗装に塗り替えられ、すべて完了した。
時刻表での表記は、【６両】・【４両】が目印となる。すべての編成が、２＋２シート。
余談ではあるが、新大阪駅の制約上、４両編成は入線しない。(これは０系時代も同じ。)
以上、かなり御無沙汰気味のまともな鉄道ネタでした。(^^;)
そのうち、１編成目(K53編成)が先週出場して、すでに運用にも就いています。
(2枚とも、2010/7/22に博多駅で撮影。この日は御承知の通り、保守用車両同士の衝突・脱輪事故で、山陽新幹線の始発の運転が微妙でしたが、午後にこれを撮影しに行った際には、なんとかスジ通りには来ました。)
100系は、1985年にデビュー。
０系とは違い、鋭角な前頭部で前照灯横に細長い形が特徴。鉄道ファンの間でシャークノーズとも呼ばれる所以だ。
新幹線初のダブルデッカー(2階建て)を編成中ほどに含んで、東海道・山陽新幹線において、『グランドひかり』などとして活躍。
その後、山陽新幹線区間のみに運転を縮小。ダブルデッカーは編成から解かれ、短編成化改造を行い、6両編成(K編成)と4両編成(P編成)の２つがある。
(そのうち、6両編成1本と、4両編成1本(→新下関の研修用に、0系に代わって転用)がのちに廃車されている。)
2003年から、順次、700系(ひかりレールスター)に準じた、グレーとフレッシュグリーンの新塗装に塗り替えられ、すべて完了した。
時刻表での表記は、【６両】・【４両】が目印となる。すべての編成が、２＋２シート。
余談ではあるが、新大阪駅の制約上、４両編成は入線しない。(これは０系時代も同じ。)
以上、かなり御無沙汰気味のまともな鉄道ネタでした。(^^;)
Posted by けいたん at 07:42
│新幹線
