2013年05月13日
今乗っておきたい西鉄貝塚線313形
1952年に製造され、昨年、人間で言うところの還暦を迎えた、西鉄貝塚線でラスト1編成(315F)が活躍する313形。
湘南顔スタイルで、西鉄で唯一の片扉車両は、まだまだ活躍してくれそうです。
以下、特記以外は、新宮駅にて撮影。
いつ乗るの？今でしょ！
ってことで、乗ってきました。(^^)
車内は、ロングシートになっています。
冷房装置はクーラーが搭載され、補助で扇風機。
運転席後ろの座席は、宮地岳線部分廃止後に撤去されて、車椅子スペースになっています。
運転台です。シンプルかつ複雑。昔ながらですね。
赤いペダルは、デッドマン装置。運転士が運転中に足を離すと自動で急ブレーキがかかる仕組みです。
車内の形式表記はステッカーになっています。残念。
スピーカー。この形は西鉄ではこの形式だけですし、たぶん全国探しても…。
西鉄唯一の片扉。まだまだ衰え知らずですね。
運用は、600形と共通。検査時以外はほぼ毎日見れると思います。 (貝塚)
湘南顔スタイルで、西鉄で唯一の片扉車両は、まだまだ活躍してくれそうです。
以下、特記以外は、新宮駅にて撮影。
いつ乗るの？今でしょ！
ってことで、乗ってきました。(^^)
車内は、ロングシートになっています。
冷房装置はクーラーが搭載され、補助で扇風機。
運転席後ろの座席は、宮地岳線部分廃止後に撤去されて、車椅子スペースになっています。
運転台です。シンプルかつ複雑。昔ながらですね。
赤いペダルは、デッドマン装置。運転士が運転中に足を離すと自動で急ブレーキがかかる仕組みです。
車内の形式表記はステッカーになっています。残念。
スピーカー。この形は西鉄ではこの形式だけですし、たぶん全国探しても…。
西鉄唯一の片扉。まだまだ衰え知らずですね。
運用は、600形と共通。検査時以外はほぼ毎日見れると思います。 (貝塚)
Posted by けいたん at 09:00
│貝塚線313形
