2018年03月19日
JR熊本駅完全高架化切替完了！懐かしの写真(#1)煉瓦造りの機関庫
2018年3月17日、JR熊本駅周辺の連続立体交差事業により、熊本駅の在来線ホームが完全に高架線へ切り替えになりました。
工事期間中には、熊本地震などがあったものの、工期は予定通りにおわった感じですね。
今後は、表玄関だった3代目の駅ビル(東口／白川口)が解体されて、その跡地に、安藤忠雄氏が手掛ける新しい駅ビルが建てられます。2022年に完成する予定です。
ちなみにホーム上屋も、安藤忠雄氏によるもの…気づきませんでした。
今回は、熊本駅の少し懐かしい写真をシリーズで取り上げていこうとおもいます。
1回目は、煉瓦造りの機関庫。
煉瓦造りの機関庫があったのは、熊本駅西側、現在の九州新幹線の高架線のところでした。
当時、熊本駅の西側には、熊本鉄道事業部が置かれていて、留置線も何本もあり、車両の留置、整備もうけていました。
機関庫でもいろんな車両を見守ってきただけに、歴史的にも貴重なものと思えたのですが、2005年夏頃から、九州新幹線の工事で惜しくも解体されてしまいました。
どこかに移築して保存できなかったものか…。
しかし、この地に今も残っていたとしても、地震に耐えられたのかといえば、そうとも限らないでしょうけど。
南側には、熊本鉄道事業部の建物やそこに隣接した煙突、給水塔なんかもありました。こちらも懐かしいです。いまは駐車場とマンションになっています。
覚えている人は良いでしょうけど…
熊本駅に隣接して、煉瓦造りの機関庫があったんだよなんて言ったら、信じてくれるでしょうかね。
工事期間中には、熊本地震などがあったものの、工期は予定通りにおわった感じですね。
今後は、表玄関だった3代目の駅ビル(東口／白川口)が解体されて、その跡地に、安藤忠雄氏が手掛ける新しい駅ビルが建てられます。2022年に完成する予定です。
ちなみにホーム上屋も、安藤忠雄氏によるもの…気づきませんでした。
今回は、熊本駅の少し懐かしい写真をシリーズで取り上げていこうとおもいます。
1回目は、煉瓦造りの機関庫。
煉瓦造りの機関庫があったのは、熊本駅西側、現在の九州新幹線の高架線のところでした。
当時、熊本駅の西側には、熊本鉄道事業部が置かれていて、留置線も何本もあり、車両の留置、整備もうけていました。
機関庫でもいろんな車両を見守ってきただけに、歴史的にも貴重なものと思えたのですが、2005年夏頃から、九州新幹線の工事で惜しくも解体されてしまいました。
どこかに移築して保存できなかったものか…。
しかし、この地に今も残っていたとしても、地震に耐えられたのかといえば、そうとも限らないでしょうけど。
南側には、熊本鉄道事業部の建物やそこに隣接した煙突、給水塔なんかもありました。こちらも懐かしいです。いまは駐車場とマンションになっています。
覚えている人は良いでしょうけど…
熊本駅に隣接して、煉瓦造りの機関庫があったんだよなんて言ったら、信じてくれるでしょうかね。
