2011年11月28日
2011/11/20 JR西日本のキハ47が九州入り
11月20日、JR西日本・下関総合車両所所属のキハ47が、九州入りしました。
障害者の慈善団体が運営する｢ひまわり号｣のひとつで、｢山口ひまわり号｣として、新山口〜スペースワールド間で客扱いとし、スペースワールド〜竹下間で回送での運転でした。
竹下での折り返しは１時間足らず。わざわざ竹下まで下るというのは、乗務員の確保や途中駅での退避が厳しいからなんでしょうかね。よくわかりませんが…。
とはいえ、JR西日本の営業用車両がこうして九州入りするのは、かなり久々のことでした。
←下関方(新山口) 博多方(竹下)→
キハ47-93(リニューアル色)＋キハ47-151(広島色)＋キハ47-1059(広島色)
午前の下りは、千早〜箱崎間の多々良踏切からの撮影しました。
夏と違って、左側面にはまだ順光とはいえませんでしたね…。(^^;)
広島色のほうの貫通扉あたり、煤で汚れていました。種別幕は｢普通｣になっていましたし…。
九州入りするぐらいだったら、ちょっとは考えてほしかったかなぁ。(^^;)
振り返って、リニューアル色のほうはしっかりと｢団体｣の表記。(^^)
折り返しに１時間しかないとはいえ、途中の退避駅での駅撮りまでは時間があるので、西鉄貝塚線とJRをうまく乗り継いで古賀駅までやってきました。
予想通り、撮り鉄さんがたくさん集まりました。めったにない貴重な機会ですからね。(^^)
退避線への進入では逆光ですが、日が和らいだおかげで、なんとか撮影はできました。
おかげで、空は白飛び。仕方ないですね。＞＜
発車時、警笛を鳴らしていました。
駅名標とも絡めてみました。まるで国鉄時代のように見えてしまう。^^
障害者の慈善団体が運営する｢ひまわり号｣のひとつで、｢山口ひまわり号｣として、新山口〜スペースワールド間で客扱いとし、スペースワールド〜竹下間で回送での運転でした。
竹下での折り返しは１時間足らず。わざわざ竹下まで下るというのは、乗務員の確保や途中駅での退避が厳しいからなんでしょうかね。よくわかりませんが…。
とはいえ、JR西日本の営業用車両がこうして九州入りするのは、かなり久々のことでした。
←下関方(新山口) 博多方(竹下)→
キハ47-93(リニューアル色)＋キハ47-151(広島色)＋キハ47-1059(広島色)
午前の下りは、千早〜箱崎間の多々良踏切からの撮影しました。
夏と違って、左側面にはまだ順光とはいえませんでしたね…。(^^;)
広島色のほうの貫通扉あたり、煤で汚れていました。種別幕は｢普通｣になっていましたし…。
九州入りするぐらいだったら、ちょっとは考えてほしかったかなぁ。(^^;)
振り返って、リニューアル色のほうはしっかりと｢団体｣の表記。(^^)
折り返しに１時間しかないとはいえ、途中の退避駅での駅撮りまでは時間があるので、西鉄貝塚線とJRをうまく乗り継いで古賀駅までやってきました。
予想通り、撮り鉄さんがたくさん集まりました。めったにない貴重な機会ですからね。(^^)
退避線への進入では逆光ですが、日が和らいだおかげで、なんとか撮影はできました。
おかげで、空は白飛び。仕方ないですね。＞＜
発車時、警笛を鳴らしていました。
駅名標とも絡めてみました。まるで国鉄時代のように見えてしまう。^^
Posted by けいたん at 09:00
│撮影
